尾道駅前のバスロータリー。サポーターのトラックに自転車を積んで、いざ今治へ出発。午前6時40分に車に分乗してしまなみ海道を今治に向けて出発。
今治市の糸山サイクリングターミナル（サンライズ糸山）で出発前の記念写真。女性２人を含む中学生から５０歳代の男性までのでこぼこ編成チーム。出発は午前８時４０分。
糸山サイクリングターミナルの自転車倉庫。３００台以上あり、マウンテンバイクやロードタイプなどかっこいい自転車もいっぱい。電話0897-84-3233で予め予約ができるので便利。乗り捨てもできる。
糸山サイクリングターミナルにはエアコンプレッサーや工具などもそろっており、事前整備もＯＫ。
空中回廊のような自転道（曲がった坂道）。
糸山（今治）のスタートはここから始まる。
来島海峡大橋。約４キロのまっすぐな自転車道が高速道路と並行して続く。気持ちい〜い。絶景！
来島海峡大橋の途中は膨らみがあって休憩しやすい。外に飛びだした展望スペースもある。
来島海峡大橋は３つの橋が連続する構造。第２橋の上からは中渡島や海流を目の当たりにできる。高さは海抜約７８ｍで、行き交う船やもちろん遠望も楽しめる。
見近島を橋脚に大島と伯方島を結ぶ伯方・大島橋。
写真の大島橋は広い自転車道が広い。
大三島の吉海町役場近く、信号待ちをして横断歩道をわたる。数カ所のみこうした場所がある。
橋と一般道路を結ぶ接続道路（自転車と原付の専用道路）は快適。しかし橋は高い位置にあり接続道路はすべて坂道。写真の背景は伯方・大島橋の一部の伯方橋。
自転車はパンクする。途中でパンクは大変困るので準備を忘れずに、１１人の走行で２台がパンクした。
自転車道には写真のようなマークが要所要所に描いてある。自転車専用道路は少なく、歩道との兼用がほとんど。しかし島の歩行者は少ないので実質専用。
因島の歩道兼自転車道。幅は広いが歩道の性格が強くてインターロッキング・ブロックの舗装。お尻にはごつごつとかなり痛い。また市街地を通過するので人通りや店舗に出入りする車がけっこう多い。
